La Marzocco GB5

ENTREVISTA CON EL DISEÑADOR DE LA MARZOCCO SOBRE EL NUEVO GB5

Estuvimos encantados de entrevistar al maravilloso Stefano Della Peitra de La Marzocco sobre el diseño del nuevo GB5 y lo que profundiza en cómo funciona el proceso de diseño en la empresa. Mire el video de YouTube o tome la versión de audio de la entrevista en Bartalks Interviews, que está disponible en la mayoría de las aplicaciones de podcast. La transcripción completa está a continuación.

Mella: [00:00:17] Hola, estoy aquí con Stefano Della Pietra. ¿Quién es el diseñador de productos de La Marzocco? Y vamos a hablar sobre la nueva versión de lanzamiento del GB5. Bienvenidos. ¿Como estas? Stefano.

Stefano: [00:00:29] Tuti lo estoy haciendo bastante bien

Mella: [00:00:34] tanto por venir, a esto en esta entrevista y también por hacerlo en inglés y porque en italiano, creo que ya lo hemos hecho, ya hemos llegado a la conclusión si Lo estás haciendo en italiano.

No saldría bien, así que muchas gracias por tu tiempo.

Stefano: [00:00:49] Gracias a ti 

 Mella: super estás en este momento, estás basado en ¿quieres decirnos dónde estás? Porque estás en el centro de diseño, ¿verdad?

Stefano: Sí, yo, ahora mismo estoy en la academia. Confiesan Presto, que es una especie de nueva aplicación que fue creada por La Marzocco.

Y son realmente los lugares de donde solía ser La Marzocco, supongo, del 99 al 2009. Así que este era el brazo de producción de La Mazzocco y tenemos más talleres. Con muchas otras cosas, pero voy directamente a los puntos oa tu

Mella: [00:01:23] juguetes ahí, ¿verdad?

Stefano: [00:01:25] Sí. Disponemos de un taller donde podemos realizar maquinas y maquetas a medida.

Y así es donde tenemos la libertad de probar algunas cosas nuevas.

Mella: [00:01:36] Perfecto.

Y de eso vamos a hablar hoy. Así que es un tema bastante interesante que vamos a analizar porque en lugar de profundizar en los aspectos técnicos de esta característica o esa característica de la máquina, en realidad vamos a tener una visión diferente.

Vamos a dejar de hablar del diseño, cómo nacen estas máquinas, cómo funciona el proceso de diseño. Y, de hecho, cómo encajas eso. Con los equipos de ingeniería y cómo se unen esos dos equipos y si se están estrangulando en la cafetería o, o lo que estoy seguro, no admitirían, pero, pero cómo funciona esa dinámica dentro de La Marzocco, teniendo en cuenta, por supuesto, toda la historia y las demás cosas que eso, que tienes que tener en cuenta.

Entonces, pero antes que nada, en primer lugar Stefano, ¿por qué no nos cuentas un poco sobre cómo empezaste en tu carrera y cómo terminó él con las máquinas de espresso?

Stefano: [00:02:36] El comienzo de mi carrera es una ingeniería completamente mecánica porque para eso estudio. Realmente amo, y en este momento, tal vez incluso más y motocicletas, autos y todo eso. Así que empecé por eso. Y después de esto, intenté trabajar en el sector de la automoción. Trabajé para algunos en el.

Piaggo. ¿Conoces la Vespa?

Mella: [00:03:02] Por supuesto. Sé que soy un fanático de las motos y hablaremos más adelante porque sé que vas a intentar venderme la Ducati, pero tengo un triunfo.

Stefano: [00:03:12] Sí, así que llegaremos al servicio posventa. Así que estaba bastante lejos de donde estoy ahora, después de eso trabajé en petróleo y gas como gerente de proyecto, pero tenía muchas ganas de dibujar algo para diseñar algo. No quería quedarme frente a un archivo de Excel. No era mi, realmente lo que quería hacer. Entonces me mudé a La Marzocco como realmente ingeniero mecánico. Pero. Comencé a dibujar algunas formas nuevas y se las mostré a Piero, Piero Bambi

Mella: [00:03:50] el guau. La leyenda es.

Stefano: [00:03:53] Sí. Él vio estos, estos dibujos nuevos y me dijo, bueno, tenemos que trabajar un poco en estos sin decir nada. Entonces digo, está bien, después de dos semanas estaban Piero y Guido, que es el CEO de La Marzocco juntos en una mesa.

Dime, dímelo. Quieren ser el nuevo diseñador de La Marzocco. Dije, de verdad, así es como empezó. Y quiero decir, han visto algo que no fue fácil de ver porque ahora están, mira mi primer dibujo. No habría hecho esa búsqueda. Entonces, eso fue hace seis años. Así que tuve la suerte de quedarme con Piero todos los días durante cinco años. Realmente me ayuda a mejorar mi vista y mi vista, o la proporción. El material fue realmente un período importante para mi carrera.

Mella: [00:04:47] No mucha gente tendría esa oportunidad. Entonces,

Stefano: [00:04:50] no, no lo es. Y para mí, quiero decir, necesitas tener una buena base, luego tienes que estudiar. Y ya estaba estudiando diseño porque.

Me encantó por mí mismo, pero luego lo has hecho, necesitas un maestro o alguien que te ayude porque realmente te está dando la dirección correcta. Y tener la falta de hallazgo fue realmente una gran cosa.

Mella: [00:05:13] Eso es fantástico. Entonces, quiero decir, respondiste la segunda pregunta, que era quién, qué diseñadores te han inspirado durante tu carrera.

Entonces, ya sabes, sí, una especie de trampa.

Stefano: [00:05:31] Quizás, quizás. Quiero decir, normalmente lo soy, no estoy estancado en un estilo o en uno. Intento mirar todo lo que me rodea porque al final en cada objeto que está cerca de ti, hay alguien que tomó la decisión sobre la estética. Derecha. Les guste o no un amigo o estas formas están trabajando en su cabeza.

Así que trato de buscar tanto como sea posible y probablemente por mi formación, creo que un diseñador como Bambini o Bertone en el sector de la automoción, realmente el que más amo, pero, pero también, no sé, apunta o Sottsass. Así que mucho, realmente. Quiero decir, me encanta ver cómo la gente piensa sobre cosas nuevas, que todos ven las cosas de una manera diferente.

Y cuando estás haciendo diseño, creo que tienes que pasar de decir me gusta o no y entender cómo llegaron allí.

Mella: [00:06:40] Correcto. Por lo tanto, es más importante comprender el pensamiento, además de observar el resultado final.

Stefano: [00:06:48] Sí. Si. Hay tantos diseñadores increíbles.

Mella: [00:06:55] ¿Qué, hay un período de tiempo, crees que en la industria del automóvil, solo por una pregunta, voy a preguntar sobre los autos, pero hay un período en particular en el que dices que es el período dorado?

Fue entonces cuando el diseño realmente dio un salto adelante.

Creo que los sesenta, tal vez

para mi. Bueno. Interesante. Si. Yo, yo, yo, pensé que ibas a decir cincuenta a sesenta, pero eso es.

Stefano: [00:07:16] Sí, bueno, de verdad, no lo sé. Yo, en mi, en mi garaje tengo un Lancia Fulvia, pero va de los 70. Así que no lo sé. Es, diría yo, 60 para mí.

Mella: [00:07:29] Está bien, fantástico.

Stefano: [00:07:30] Entonces, mirando los años ochenta o noventa,

Mella: [00:07:33] Los ochenta fueron terribles, de qué estás hablando, pero no vayamos allí. No bajemos por la madriguera del conejo. Uno de mis primeros autos fue un Chevy Monte-Carlo de 1970 en verde brillante con techo blanco. Y piel sintética. Fue fantástico, excepto que si el motor se apagaba y, a veces, hacía toda la potencia en la dirección y los frenos.

Así que serías este misil yendo por la carretera, sin dirección ni frenos. Entonces lo sé por experiencia. Así que volvamos al GB 5. Lo tenías, presumiblemente cuando empezaste en un, en un proyecto. Entonces, el GB 5 es en realidad, cuándo salió el primer GB 5. Fue en el 2005. Sí. Bueno.

Algo alrededor entonces. Si. Entonces, cuando diseñó el nuevo GB 5, ¿cuáles fueron sus objetivos? Te sentaste y pensaste, está bien, ¿qué queremos lograr? ¿Qué pasó por tu cabeza?

Stefano: [00:08:32] Al principio, solo decíamos, está bien. Esto es un clásico y nos encanta la forma de esta máquina. Queremos hacer algo nuevo.

Quizás llegó el momento de cambiar un poco. Así que al principio dijimos, me dijeron Stefan. Intenta ver algo. Si quieres cambiar algo no mucho, porque nos gustará seguir añadiendo no demasiados. Problemas en la producción, ya sabes, cada vez, por ejemplo, poner una nueva máquina como GB5 en producción significa agregar algo así como 110 nuevas versiones que liberas tu producción.

Así que es un trabajo enorme y empezamos así, así que cambio los paneles en cosas pequeñas, pero. Éstos no son el ADN de LA Marzocco. Entonces sabíamos que teníamos que cambiar y luego cambiar el cambio al final. Después de muchos cambios, solo más canciones, más detalles. Dijimos, está bien, sabemos que tenemos que cambiar mucho. Vamos.

No podemos decir que sea necesario cambiarlo. Y nuestros primeros objetivos fueron intentar mejorar la forma en que se ven los grupos. Porque en GB5, están un poco cubiertos, así que trabajaremos allí. Entonces, en el panel frontal también para trabajar en la bandeja de goteo, tratando de hacerlo porque el viejo GB5 tiene una esquina de plástico. Que se queda con piezas de metal cerca.

Entonces, la suciedad que va allí, dijimos, está bien, no queremos tener esto más. Pensemos en la nueva bandeja de goteo y también en la bandeja de tazas. Había demasiadas piezas. No funcionó demasiado para nosotros. Entonces decidimos trabajar en estas tres cosas. Y al principio fue realmente difícil porque el GB5 es un icono.

Máquina y no sabes lo que puedes tocar sin cambiar realmente el ADN y las máquinas.

Mella: [00:10:33] Correcto. Vamos a pasar a esa pregunta. No hagas más trampas. Ya ha hecho trampa una vez que se le permite una trampa en la entrevista y eso es todo. Entonces, pero estoy interesado por mí. Tú eres tú, no eres como un artista simplemente haciendo algo.

Tienes que hacerlo de la mano del equipo de ingenieros. Regular. ¿Qué viene primero? ¿Los ingenieros se acercan a usted y le dicen que tenemos esta nueva tecnología que queremos incorporar y usted tiene que diseñar en torno a ella, o crea el diseño y se dirige a ellos con las ideas de cómo quieres que se vea la cosa, y tienen que adaptarse a su tecnología y hablar, hablar un poco sobre cómo funciona esa dinámica.

Stefano: [00:11:14] Bueno, digamos que la dimensión de la nueva máquina, o como la GB 5 es algo que es, parte de las especificaciones que tienes al principio de un proyecto para que la máquina tenga que ser más o menos. Esa dimensión, luego comienzas, generalmente vamos en parte, por lo que está la parte de ingeniería que trabaja en los componentes internos mientras yo voy en el externo, o intentamos combinarlos después de unos pocos.

Por eso tratamos de mantenernos separados para no darnos demasiadas fronteras que tenemos que respetar y que quizás no sean realmente necesarias. Pero también cuando comenzamos a diseñar una nueva forma, sabemos que no estamos haciendo una obra maestra que deba quedarse en un mostrador pegado allí. Nadie tiene que tocarlo. No, nuestro objetivo es darle al barista la máquina perfecta para su trabajo.

Es decir, si ellos, por alguna razón estética, no pueden trabajar como les gustaría, estamos cometiendo un error.

Mella: [00:12:19] Correcto.

Stefano: [00:12:20] La funcionalidad siempre es lo primero. Entonces empezamos a pensar en cómo se debe hacer algo. Esto es parte del proceso de diseño y cómo debe mantenerse la máquina. Así que el mantenimiento es realmente un tema enorme.

Y aquí es donde tenemos la mayor pelea con los ingenieros.

Mella: [00:12:42] Entremos en ello, vamos, soltar los frijoles.

Stefano: [00:12:46] Sería muy fácil poner algunos tornillos. Como en los lados y solo quita el tornillo y listo. Lo hicimos, pero es como si no fuera realmente parte de nuestro ADN. No queremos tener tornillos o cosas así.

Y también por motivos de limpieza, tratamos de tener menos tornillos, lo posible para que esa sea la pelea más grande. Entonces no tendré el tornillo debajo de ese panel. Y ahora se nos ocurre un trabajo cruzado que sí, podemos. Yo, tu empiezas a discutir. Lo bueno es que muchas veces empiezo por la forma y además tengo que hacer el balance porque como, como os decía, empecé como ingeniero mecánico.

Así que empiezo a pensar en la forma y en cómo juntar estos paneles. Entonces. Cuando presiono demasiado en el diseño, al menos depende de mí. Entonces no hay nadie discutiendo

Mella: [00:13:41] y Stefano, ya que nosotros, desde que escuchemos, no, uno va a saber, está bien, esto es solo entre tú y yo, pero ¿alguna vez pusiste cosas allí que, ya sabes, van a ser objetable y luego los saca como una concesión y luego gana todas las otras cosas que realmente deseaba.

Stefano: [00:14:02] Algo parecido cuando tenemos que hacer alguna aprobación estética. Así que traté de hacer la forma, como sé, el 90% exactamente como debería ser para mí. Y luego les dejo algo. Que sé que no va a ser que cuando la gente esté mirando ese detalle, eso, ya sabes, puedes cambiar. No hay problema.

Mella: [00:14:26] Lo sabía. Bueno.

Stefano: [00:14:30] Eso tienes que hacer a veces.

Mella: [00:14:33] Eso es fantástico. ¿Cuánto tiempo se tarda? ¿Como desde el principio hasta el final? Entonces, cuando alguien se sentó y quién hizo la llamada, quién se sentó un día y dijo, ah, ya sabes, tenemos que salir con un nuevo GB 5 y luego, ¿cuánto tiempo lleva ese proceso desde el momento en que ese tipo lo dice? estar en las tiendas?

Stefano: [00:14:51] Por lo general, esto comienza directamente en La Marzocco de nuestro CEO. Así que es Guido quien tiene una visión realmente genial del mercado que es manos firmes. Bueno. Deberíamos hacerlo, deberíamos ir en esta dirección. Y luego tratamos de entender cómo, pero por lo general parecía que él nos estaba dando la dirección al principio. Y también lo que es parte del marketing está relacionado con el producto que nos está ayudando a encontrar una mejor dirección, ya que somos bastante libres como en I + D.

Realmente no tenemos al comienzo del proyecto una especificación tan importante allí. Al cerrar, intentas tener un diseño centrado en el ser humano. Así que es como si pudiéramos cambiar nuestras especificaciones. Nosotros no, no los hemos escrito en alguna parte. Están fijos allí. No queremos cambiarlo. Si pensamos que podemos hacer un mejor producto, lo cambiamos. Y es por eso que, volviendo al comienzo de esta búsqueda de esta pregunta, el primer dibujo fue en 2017. Entonces,

Mella: [00:16:03] entonces, está bien. Entonces son tres años. Aproximadamente. Si.

Stefano: [00:16:06] Sí. Tres años en los que cambiamos mucho desde entonces tú cambias y cambias y cambias. Trate siempre de obtener el mejor producto que creemos que realmente está respetando los valores de La Marzocco. Entonces no tenemos miedo al cambio

Mella: [00:16:26] hablando de ese gran segway Hablemos de materiales por un segundo. Así que se habla mucho sobre lo que quiero decir, obviamente los materiales cambian y, ya sabes, algunas personas dicen que una caldera tiene que ser de cobre u otras personas dicen, ya sabes, podemos usar acero inoxidable y luego las opiniones de la gente cambian.

Y luego, algunos materiales se consideran más respetuosos con el medio ambiente. Es evidente que hay que considerar algunos materiales por su peso o por su dinámica térmica. Las capacidades tienen la importancia que tienen nuestros materiales en el proceso de diseño. Cómo te va, obviamente te mantienes al día con qué materiales benefician y cambian las opiniones de los diferentes materiales, pero también por supuesto, el impacto ambiental también.

Y las cuestiones de sostenibilidad entran, entran en juego. ¿Puede hablarnos un poco sobre cómo influyen esas preguntas en el proceso de diseño? Y luego, específicamente en este modelo, el GB 5 si usted, usted eligió deliberadamente cualquier tipo de material con el que trabajar y cómo esos trabajos pueden hacer el diseño.

Stefano: [00:17:33] Pero creo que para responder a estas preguntas, tenemos que dividirlo en dos. Entonces hay un socio que realmente está relacionado con la estética. Entonces, para todo, está la forma externa de la máquina. Tienes que mantenerte fiel a tu ADN, la necesidad, la necesidad de tener material ahí está atascada ahí. Pero por ejemplo, si mañana La Marzocco va a hacer algo que sea sustentable, pero que dure como dos años, claro. Realmente completamente fuera de nuestro pensamiento de cómo somos, trabajamos. Entonces y también hay una percepción, tal vez percepción

Si. Derecha.

De lo que ves y de lo que tocas. Nuestras máquinas tienen que ser máquinas de trabajo pesado. Quiero decir, la gente quiere tenerlos en un mostrador durante muchos años. No lo hacen. Y también con el diseño se te da esta sensación y con el material que eliges por tu amplitud de formas, o es por eso que muchas veces optamos por seguir con el acero inoxidable porque antes que nada es solo la materia prima.

Y te da la importancia del producto. Y también, sabes, que estará ahí por muchos años. Así que este es un tipo de enfoque en sostenibilidad para nosotros tener una máquina que pueda permanecer allí durante, no sé, 20 años sin desaparecer. Es una forma de ser sostenible. Podemos mejorar e intentamos mejorar mucho allí porque eso es.

Ese es el camino que tenemos que hacer y que estamos haciendo y también pasa por los materiales que decías, ya sabes, tal vez encuentres el. No sé, diferente forma de calentar o por ejemplo, en el GB 5 trabajamos sin pasar a la otra parte de este tema, que son los componentes internos de la máquina.

Trabajamos mucho en la instalación. Entonces, porque hemos encontrado en nuestra huella común esa parte de Dónde podemos mejorar. Nuestra sostenibilidad fue que realmente estaban calentando el momento de calentamiento de la máquina, por lo que aíslo mucho mejor, o los componentes dentro de la máquina. Y además, decidimos agregar unos pequeños componentes plásticos para su conexión de las calderas para el marco con el fin de no tirar estas, calentar eso.

Pagamos algo de electricidad, así que, bien. Por tanto, existe una gran diferencia entre los componentes externos e internos. Y también tenemos que pensar en el hecho de que estamos hablando de una máquina de café, así que hay mucho sobre sanifcat, santificación. Si. Es así, y es algo que bebes. Entonces es realmente importante.

El material que elijas para ese acero inoxidable lo sabemos, no vamos a causar ningún problema a lo que está tomando nuestro café. Así que también esta parte es una parte muy importante de una máquina de café.

Mella: [00:20:49] Correcto. Es un material entendido. Es realmente interesante lo que dices porque yo he estado escribiendo mucho en charlas de bares sobre sostenibilidad desde diferentes ángulos, no solo en el café, sino también en el cacao.

Y cuanto más busco en temas, que parecen bastante simples en la superficie, cuando vas por cada cosa, ya sabes, los autos eléctricos. Los coches eléctricos tienen baterías. Elon Musk fue criticado recientemente en Tesla porque comenzó a aceptar Bitcoin. Y para aquellos que no conocen un Bitcoin, creo que es ahora.

¿Requiere más electricidad que algunos países para generar nuevos Bitcoin? Sí, esto se llama minería blockchain. Entonces, cuando está extrayendo Bitcoin para hacer nuevos Bitcoins, es un, tiene ciclos de computadora que tienen que pasar por una operación matemática y ahora se ha vuelto tan grande. La complejidad y eso solo tiene que ver con la forma en que se diseñó el sistema de que se requiere una gran cantidad de energía para resolver el problema matemático, que luego da como resultado la creación de un nuevo Bitcoin y un hecho real, ahora solo es práctico hacer esto en países donde la electricidad es muy gratuita o muy barata, pero la cuestión es que usted lo resolvió.

Que se usa más electricidad para crear Bitcoin de la que usan algunos países pequeños en todo el país. Entonces, aquí tienes un fabricante de automóviles que vende un automóvil ecológico y acepta Bitcoin como pago, que en sí mismo es la moneda menos ambientalista que puede existir. Y así, todas y cada una de las cuestiones ambientales que miro.

Es más complicado de lo que parece. Y alguien puede señalar con el dedo a cualquier lugar y decir, ah, eso no es amigable con el medio ambiente, pero usted dice, espere un segundo, no tomó en cuenta el hecho de que esto tiene un ciclo de vida de dos años. Y como acabas de decir, bueno, la gente seguirá usando máquinas durante 10 a 20 años.

Stefano: [00:22:42] Y esto es, qué intentamos hacer con la forma. Así que también puedes dibujar algo que creas que va a estar pasado de moda. No sé. Dos años para dibujar algo, como solemos hacer, que tiene una base clásica, podría quedarme allí, no sé, si encajaba con el antiguo GB5, fue desde 2005 hasta ahora.

Y quiero decir, es una hermosa máquina, es una de mis favoritas. Entonces, o para el clásico de Linea, es de los años noventa. Aún así, todavía se ve bien. Todavía se ve bien con una parte de nuestro producto basado en eso, que Linea mini o Linea PB tiene siempre la misma forma y todavía funciona. Y esta es una forma de dar una base que no cambia de diseño.

Mella: [00:23:35] Pero eso alguna vez, ¿tenían una caja en la que estabas ?, quiero decir, ¿alguna vez te sentiste como una restricción? El hecho de que tengas toda esa herencia, todo eso. Así que está sentado a diseñar una nueva máquina. Derecha. Y tal vez algún día solo quieras volverte loco y diseñar algo. No sé. Quieres diseñar algo totalmente nuevo y totalmente, totalmente como un nuevo concepto.

Es de suponer que es difícil hacer eso porque sabes, tienes un, un, un seguidor leal que podría. Puede que le resulte muy difícil comprender una dirección de diseño completamente nueva. Entonces, ¿cuánto te limita eso? ¿Eso se siente como una restricción? ¿En serio?

Stefano: [00:24:20] Para mí, no realmente. No realmente, porque

no es tan fácil de explicar, pero realmente no es así. Tan parecido a tu altura que hay un ser tú en comprender lo que podría ser un La Marzocco o un diseño o no. Y ser fiel a La Marzocco es algo de lo que estoy muy orgulloso. Entonces es algo por el momento. Al menos, no sé por qué en 20 años va a ser diferente para mí o no, pero ahora es como encontrar siempre algo que tiene una forma diferente, pero aún así hablo.

El mismo idioma es un gran desafío cada vez. Y. No siento que tenga demasiados, no me siento cercano en algo. No, creo que es difícil encontrar siempre el espacio adecuado para tener algo que funcione como La Marzocco cambiando de forma. No se si pude

explícalo.

Mella: [00:25:19] Lo hiciste. Quiero decir, quiero decir, hemos, realmente hemos vencido toda esta metáfora del coche, hasta la muerte también, pero voy a intentarlo una vez más y diré que BMW con una nueva parrilla ha salido. han sido objeto de muchas críticas porque cambiaron.

Quiero decir, eso fue solo la parrilla para gritar en voz alta, ya sabes, solo la parrilla. Y, pero, pero los fanáticos de BMW están como, Dios mío, yo, ya sabes, nunca compraría uno ahora porque la parrilla tiene una forma diferente, ya sabes, vamos.

Stefano: [00:25:45] Oye, algo que yo

Creo que los diseñadores de BMW tienen grandes hombros, probablemente porque cada vez que se habla de estética todos. tiene una opinión y todos quieren compartirla.

Mella: [00:26:04] Sí, tenías tanta razón.

Stefano: [00:26:06] No es como decir y yo estoy hablando de matemáticas de una manera tan elevada. Eso es que nadie me puede decir nada. No la estética es solo mirarla y. Y tengo una opinión que contarla. Y si sé que tenías al diseñador, quiero decirte aún más, ya que yo del día escucho a la gente decir, no me gusta eso, quiero diseñar de otra manera.

Mella: [00:26:30] Entonces necesitas los hombros anchos, pero aún mantén los oídos abiertos

Stefano: [00:26:34] más cerebros siempre funcionan mejor que uno solo.

Mella: [00:26:37] Correcto, correcto. Tienes que ser

Stefano: [00:26:41] por la idea correcta, pero es algo que es muy probable que no esté en tu cerebro sino fuera.

Mella: [00:26:48] Sí, eso es cierto. Eso es muy cierto. Escuche, nosotros, nosotros, estamos, estamos llegando al final.

Tengo un par de preguntas más que me gustaría hacerle. Uno de ellos es realmente sobre el mantenimiento, porque yo conozco ese mantenimiento. Obviamente, en el café, toda su máquina es muy importante. Eso también se convierte en una ecuación de costos. Ya sabes, si puedes seguir trabajando en una máquina, incluso cuando todavía necesitas hacer algo, en uno de los grupos es importante.

Si estás ocupado, eso es dinero, ¿verdad? Eso es dinero ahí mismo. Entonces, obviamente, se presenta. Oh, digo obviamente, no lo sé. Supongo que presenta un desafío desde el punto de vista del diseño porque él entendió cómo quieres que se vea la cosa y luego tienes estos molestos. Ya sabes, gente técnica que ha venido y dice, necesitamos todas estas cosas diferentes.

Y luego, además de eso, podrían decir, Oh, y también podríamos necesitar hacer el mantenimiento de esto. Mientras estés aquí, todavía estás trabajando. ¿Cómo, cómo juega eso? ¿Es, es eso un, es eso una consideración y en el GB 5 cómo lo hizo, cómo abordó ese problema?

Stefano: [00:27:46] Por lo general, al principio comenzamos a hacer como decía, el, el diseño y los componentes internos, luego los juntamos en un primer prototipo.

Por lo general, el momento en que llamamos a los chicos de posventa, en La Marzocco. Entonces miran la máquina, realmente intentamos quitar todo y volver a colocarlo. Pero obviamente hay que empezar a pensar en el mantenimiento desde el inicio del proyecto. Y tal vez sea más difícil de lo que estabas diciendo, porque tienes que pensar en eso, que una máquina de café puede quedarse pegada a la pared.

cerca de la pared trasera debido a la guerra en un lado más la pared en el otro lado que, ya sabes, que siempre estará libre es el frente donde realmente está el trabajo del barista. Es una especie de pesadilla porque no se puede decir que puedo quitar todo de la parte de atrás. No, tal vez haya una pared, así que es imposible. Y es por eso que en nuestras máquinas.

Normalmente tienes los tornillos. Por el lado del barista, porque al menos ahí hay que poder quitar partes, quiero decir, me encantaría no tenerlo, pero es algo que se necesita. Entonces optamos por tener también ambos lados que se pueden quitar sin necesidad de hacer demasiado espacio. Eso es algo que es el comienzo.

Si no está haciendo esa máquina no puede salir en ese caso. Es imposible. Así que tenemos este momento en que los tipos de posventa están diciendo que no pensamos en nada. No estamos construyendo nada, hacemos de todo, repito, muchas veces tienen razón porque cuando empiezas a dibujar cosas, ¿entiendes la estética como tiene que funcionar? Algo para las necesidades de mantenimiento. Realmente, si no lo miras diciendo, está bien, quiero quitarlo, entonces volver a colocarlo es algo que vas a olvidar. Entonces es realmente un punto importante. Y luego pasamos a la pre-serie así que una vez que hayamos hecho todos estos estudios, finalizamos el proyecto.

Realmente vimos los sellos, las molduras. Y recuperamos los componentes individuales, los juntamos en una serie previa, llamamos de nuevo a los técnicos de posventa y volvemos a ver si todo está bien. Y luego podemos entrar en producción si las pruebas de campo están en ruta. Así que tenemos este, es un momento realmente importante. El mantenimiento, sabemos que estamos haciendo objetos que se utilizan para trabajar. Quiero decir, hay que mantenerlos

Mella: [00:30:35] correcto. Derecha. Y lo haces bien desde el principio. Entonces dije algo que tú, no dejas para después, no dejas para el final, ya sabes.

Stefano: [00:30:42] nunca cada vez que empiezo a dibujar algo sé que hay que quitar fácilmente el panel lateral y también la cubierta de los grupos.

Sé que eso es algo que se necesita.

Mella: [00:30:57] Entonces, ¿qué tal vamos? Hablemos de ti por un segundo y luego te agradeceremos mucho tu tiempo. Terminaremos con esto, pero quería saber qué es, cómo es, estoy seguro de que mucha gente quiere saber cómo es trabajar para La Marzocco cómo es ser diseñador porque, ya sabes, podría decirse que es la mejor máquina de café espresso del mundo.

Stefano: [00:31:17] Sí, es hermoso. Quiero decir, al principio sientes algo de presión. Hay mucha gente trabajando para La Marzocco en las paredes de tela que la rodean. Y entonces sientes que no puedes cometer errores, pero aquí es donde realmente funciona La Marzocco porque me dejan sentir súper protegida al principio.

Trabajar con Piero fue una manera, pero cuando tuve alguna duda, me acerqué a él y me dijo que sí, que no era fácil. Súper rápido con solo mirar una cosa. Entonces, cuando decía que sí, te sientes como un superhéroe porque estabas seguro de que habría funcionado. Así que tener estos cinco años con él fue algo que realmente me hizo no sentir la presión y tomar toda la parte hermosa de este trabajo y es realmente

mucha gente está fascinada por el diseño de nuestras máquinas y me lo están diciendo y, y quiero decir, creo que tal vez es la mejor parte de cada trabajo que puedes hacer. Porque, como decía antes, hay muchas personas que les dicen que las habría hecho de otra manera, pero también hay muchas personas que dicen que amo esa máquina.

Entonces eso es algo invaluable.

Mella: [00:32:44] Lo es. Debo imaginar esto y muchas gracias por su tiempo. Les deseo lo mejor del resto de la semana. Gracias de nuevo.

Stefano: [00:32:50] Gracias, gratzi

Autor

  • Nick Baskett

    organización:

    Nick Baskett es el editor en jefe de Bartalks. Tiene un diploma del Financial Times como Director No Ejecutivo y trabaja como consultor en múltiples industrias. Nick ha sido propietario de varios negocios, incluido un restaurante y una cafetería galardonados en Macedonia del Norte.

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